جريدة الرسالة
العدد 1331
التاريخ : الأحد 1989/4/16
جريدة كويتية سياسية جامعة
رئيس التحرير: جاسم مبارك الجاسم
العديد من المواضيع حول العراق في هذا العدد
__________________________
الغلاف
الفاو - أول مدينة عربية تُحرّر بقوة السلاح
صفحة 14
في العراق
صبرية ابراهيم حسون
صفحة الغلاف الأخير
The Late Engineer Munir Allahwerdi & His Scarce Book on
Amarah Irrigation
In December 2022, I noticed in my father's library several worthwhile engineering and other books dated back to 1950s.
One book was titled, "Irrigation Improvements in The Amarah Area -- Volume II" published in 1964 by M. Allahwerdi & Associates.
This year in May, I decided to keep the book with me because it is in poor condition. I was planning to make a copy of an entire chapter and publish it here, but decided otherwise because it may damage the book. So I copied only the first page:
I knew Munir Allahwerdi through years of email exchanges, article writing mostly on music & history of the Iraqi National Symphony Orchestra, phone calling & finally in 2012, I visited & interviewed him in Vienna. Part of my interview can be viewed here:
Civil engineer, Mahmood Salman, worked for five years at Al-Kahlaa' & Al-Musharrah Dams in the city of Amara. The dam project lasted from 1973 to 1978. So it was interesting to see in his library Allahwerdi's book on irrigation in Amarah city. Here are pictures of the dams taken between 1977 & 1978:
The opening ceremony for the Amara Dams was on 29 July, 1978, which is the date of the picture below showing the head engineer, Mahmood Salman, on the extreme right:
The path of both civil engineers, Mahmood Salman & Munir Allahwerdi may have crossed, but couldn't verify it. I asked both of them whether they knew each other, but they didn't remember!
Note 1: If you know Munir Allahwerdi's family, please forward this page to them.
Note 2: If you knew Mahmood Salman, please reply in the comment section below.
المهندس الراحل منير عيسى وكتابه النادر
ري العمارة
Click for the article in English
في كانون الأول (ديسمبر) 2022 ، لاحظت في مكتبة والدي العديد من الكتب الهندسية وغيرها من الكتب المفيدة التي يعود تاريخ بعضها إلى الخمسينيات
وكان أحد هذه الكتب بعنوان "تحسينات الري في منطقة العمارة - المجلد الثاني" الذي نشر باللغة الإنجليزية في عام 1964 من قبل م. الله وردي وشركاءه
عرفت منير الله وردي من خلال سنوات من المراسلات عبر البريد الإلكتروني وكتابة المقالات ، في الغالب عن الموسيقى وتاريخ الأوركسترا السيمفونية الوطنية العراقية ، والاتصالات الهاتفية وأخيراً في عام 2012 زرته في فيينا وأجريتُ معه مقابلة كما وصورتُ عزفا له مع صديقه عازف نمساوي. يمكن مشاهدة جزء من مقابلتي أدناه
عمل محمود سلمان ، المهندس المدني ، لمدة خمس سنوات بسدَّي الكحلاء والمشرح في مدينة العمارة. استمر مشروع السدود من عام 1973 إلى عام 1978. لذلك كان مثيراً لإهتمامي أن أرى في مكتبته كتاب منير عيسى عن الري في مدينة العمارة. أدناه بعض من صور المشروع التي التُقِطت بين عامي 1977 و 1978
أقيم حفل افتتاح سدود العمارة في 29 تموز (يوليو) 1978 ، وهو تاريخ الصورة أدناه التي يظهر فيها المهندس محمود سلمان في أقصى اليمين
ربما تقاطعت طرق المهندسَين المدنيَّين ، محمود سلمان ومنير الله وردي ، لكنهما نسيا في أعمارهم المتقدمة. سألت كليهما فيما إذا كانا يعرفان بعضهما البعض ، لكنهما لم يتذكرا
ملاحظة 1: إذا كنتم / كنتن تعرفن عائلة منير الله وردي ، فيرجى إرسال هذه الصفحة إليهم
ملاحظة 2: إذا كنتن / كنتم تعرفون محمود سلمان ، فيرجى الرد في صندوق التعليقات أدناه
ملاحظة 3: رفعنا كل نقاط آخر السطر لأنها لاتبقى في مكانها أقصى اليسار
قناة عبد الكريم هاني وموقع سعاد العزاوي
عالمة بيئة عراقية وباحثة أكاديمية
تنشر في اللغتين العربية والإنجليزية
ينشر المتخصص مصباح كمال مقالات المجلة
مواقع وقنوات أخرى
موقع صور من التاريخ على التويتر
ينشر صور وفيديوات عن العراق ودول أخرى
ينشر مقالات ما قبل الإحتلال الأمريكي - البريطاني - الإيراني - الإسرائيلي على العراق
تتخصص بالموسيقى العراقية الفلكلورية والمقام في فترة ما قبل الإحتلال
في الذكرى العشرين لإحتلال العراق ، نذكركم بمقالة ليث الحمداني حول الصناعة
وبالمقالة التي نشرناها في موقعنا بخصوص معركة مطار بغداد (باللغة الإنجليزية)
منذ خمسينيات القرن العشرين
عمل مصباح كمال بحثاً متواضعا عن مساهمة
المرأة العراقية في قطاع التأمين العراقي ، حيث قابل واتصل هاتفياً وكتابيا بهن أو بمن يعرفهن ثم نشره على موقعه "مجلة التأمين العراقي"
الغاية من البحث هي جمع بعض المعلومات عن تاريخ عمل المرأة في هذا القطّاع وفي شركة التأمين الوطنية مُركّزاً بشكل خاص على توثيق دور المرأة في المرحلة التأسيسية للشركة في خمسينيات القرن العشرين
دوّن في مقالته بعض المعلومات التي حصل عليها من بهاء بهيج شكري وآخرين حول ثلاث موظفات متميزات وهُنّ سامية ساعور، ليلى نبهان وسعاد برنوطي. كانت سعاد ، الحاصلة على شهادة الدكتوراه من الولايات الأمريكية، شخصية متمكنة ومعروفة في مجال التأمين العراقي مضافاً الى خبرتها في مجال التأمين مكّنها ذلك من تدريب آخرين في شركة التأمين الوطنية . التفاصيل في هذا الرابط :ا
صالح محسوب
السيرة الذاتية
نشرنا في الرابع والعشرين من نيسان الماضي فيديوا حول تاريخ ساعة الأعظمية وكان المتحدث صالح محسوب يتكلم عن والده عبد الرزاق الذي صممها وبناها ولكنه توفي في عام 1954 قبل أن يراها توضع في جامع أبي حنيفة. هذا هو الجزء الأول الذي لم يكن مترجما للغة الإنجليزية
On April 24th, we published a video about the history of the Athamiya Clock of Baghdad. The speaker, Saleh Mahsoub, talked about his father, Abd al-Razzaq, who designed and built the clock, but died in 1954 before he saw it placed in the Abu Hanifa Mosque. The following is part 1, which was not translated to English:
Today, Tuesday, July 6, we published the second part regarding the Adhamiya Clock and what happened to it after the American bombing on April 10, 2003, and the biography of the judge who fixed the clock in 2005. This is the second part that includes a narrated translation (not subtitles) in English:
Saleh Abdurrazaq Mahsoub checks the clock in 2005
في الفيديو معلومات مختصرة حول الهجوم الأمريكي على الأعظمية ومواجهة مقاومة عنيفة من أهلها في يوم 10 نيسان عام 2003 ، والمطالبة بالدقة واستخدام التاريخ الصحيح لأن بغداد لم تسقط في 9 نيسان كما روّج الساسة والإعلام الأمريكي .ا
In the video, brief information about the American attack on Al-Athamiya district of Baghdad, which was confronted by severe resistance from its people on April 10, 2003, and the demand for accuracy regarding the correct fall-of-Baghdad date. Please read the description under the video for more details.
Suicide Attack by an Iraqi Jet Bomber on Tel Aviv
June 6, 1967
Written By
Major General Pilot Alwan Hassoun
Brigadier General Sobhi Nathem Tawfiq
Translated from Arabic by Wefa M. S.
The Arabic Version - المقالة باللغة العربية
At the outbreak of the June-5 war in 1967, and after the destruction of most of the air bases and planes of the confrontation countries of Egypt, Jordan and Syria by the Israeli army, Iraq took the initiative before noon on June 5, 1967, to participate effectively in the war, as follows:-
At 10:00 of the same day, while the Sixth Squadron of the Iraqi Air Force was stationed at Al-Waleed Air base west of Iraq, and equipped with Hawker Hunter fighters, the squadron command received an order from Commander Lieutenant-General Abdul Moneim Riyad (of the Eastern Front) directing an immediate air strike on the Israeli Sirkin air base east of Tel Aviv.
Immediately five aircrafts were loaded with 24 18-pound rockets each. Maps were prepared and the pilots who were selected to carry out the first mission were:
1. Captain Adel Suleiman, commander of the squadron.
2. First Lieutenant Pilot Faisal Abdul Mohsen.
3. Pilot Lieutenant Hazem Hassan Qassim.
4. Pilot Lieutenant Fadel Mustaf Hassoun.
5. Pilot Lieutenant Imad Ezzat
Israeli air base was successfully bombed, and the five aircrafts returned within one hour to Al-Waleed Air Base safely and without losses. It became clear two days later and after the capture of an Israeli pilot whose plane was shot down on June 7 near Al-Waleed Air Base by the pilots of the Iraqi Mig-21 fighters, that (according to his statement) the strike was accurate in terms of causing great losses in the Israeli force resulting in dozens of dead paratroopers who were on board Israeli Nord Noratlas and Commando military transport planes..
On the following day, June 6, two Tupolev-16 bombers belonging to the 10th Squadron of the Iraqi Air Force, stationed at the Habbaniyah Air Base in central Iraq, each loaded with 6 tons of high-explosive bombs, were assigned to conduct an operation inside Israel in order to strike the Ramat David air base near Tel Aviv, as follows:
1. The first bomber was led by Major Pilot Farouk Younis Al-Taie, assisted by Lieutenant Pilot Majid Tarki, Major Navigator Tariq Musa, Captain Navigator Adel Kamil, Chief Sergeant Shlash Saadoun and Vice Sergeant Hussein Munajid.
2- The second bomber, led by Major Pilot Hussain Muhammad Hussain - graduated from the Air Force College in 1958 - despite being on sick leave, he insisted on carrying out the mission personally with the assistance of Captain Faiq Alwan - who graduated from the Air Force College in 1961 - and Captain navigator Ghazi Rasheed - graduated from the Air Force College in 1962 - and first lieutenant navigator Sabeeh Abdul-Kareem, the chief sergeant Rashid Idama and deputy corporal Abdul Ghani Yahya.
This delay in take-off caused a time difference of 45 minutes between the two bombers, and according to combat tactics, the element of surprise for the second plane was not achieved. Although the two planes entered Jordanian airspace and the West Bank, then flew at low altitude to Tel Aviv, the enemy’s radars did not detect them, and accordingly, the first bomber achieved heavy strikes on the Ramat David air base, dropping twelve bombs totaling six tons of high-explosive bombs before returning from a different route toward the east and safely arriving at the Habbaniyah base.
While the Israelis were preoccupied with the destruction that occurred at that base caused by the first jet bomber, the second bombardment after 45 minutes inflicted a heavy strike and caused more destruction, but the enemy’s ground defenses were prepared to confront the American “Hawk” missiles that hit the base, so it collapsed on Palestinian land, where all the crew was killed.
________________________________
Major General Pilot Alwan Hassoun
He held the position of Commander of the Iraqi Air Force and is currently a retired officer. He studied at the Iraqi Air Force Academy in 1963 and was assigned to the MiG-15 fighter aircraft in 1965. Received a Bachelor of Aviation Science from the Egyptian Air Force Academy in October 1965. He then completed a Master's degree in Military Sciences from the Iraqi Staff College of Al-Bakr University.
Brigadier General Subhi Nadhim Tawfiq
He was a Brigadier General in the former Iraqi army. He graduated from the Military College in 1964 and was elected as an officer of the Republican Guard under President Abdul Salam Aref. He obtained a master's degree in military sciences from the Staff College in 1974, then he obtained a doctorate degree in Arab-Islamic history from the University of Baghdad in 1995. He authored six books.